Il n’existe pas de “taxe routière” : routes gratuites, un seul péage
Andorre n’applique ni vignette autoroutière ni redevance générale d’usage des routes. Seul le tunnel d’Envalira (entre Pas de la Casa et Grau Roig) est payant : un péage à la traversée, avec barème public (voitures particulières, motos, utilitaires, etc.). En dehors de ce tunnel, le réseau est libre d’accès. Cette situation explique pourquoi l’expression “taxe routière Andorre” prête souvent à confusion auprès des voyageurs.
Une contribution “véhicules touristiques“ ? Une piste discutée, pas une taxe en vigueur
Face aux pics de trafic (plus d’un million de véhicules attendus l’été) et à la saturation de certains axes, plusieurs responsables ont évoqué, depuis 2024, l’idée d’une vignette ou d’une écotaxe visant les véhicules étrangers en excursion (hors frontaliers et visiteurs qui passent la nuit). L’objectif affiché aurait été de réguler les flux et financer des solutions de mobilité durable. À la date de rédaction, il s’agit d’une proposition débattue, sans mise en œuvre généralisée.
Taxes et coûts réels pour un véhicule andorran : IGI 4,5 %, immatriculation, assurance, ITV
L’absence de “taxe routière” ne signifie pas absence de fiscalité automobile. Posséder et immatriculer un véhicule en Andorre implique plusieurs postes — au demeurant modérés comparés à certains voisins.
À l’achat : IGI (TVA) à 4,5 % et pas de malus
- Les voitures sont soumises à l’IGI (équivalent TVA), avec un taux général de 4,5 %. Pour un véhicule importé hors UE, s’ajoutent des droits de 10 % à l’entrée.
- Pas de “malus CO₂” ni d’“écotaxe” punitive à l’immatriculation : un atout particulièrement visible sur les modèles puissants ou haut de gamme.
Immatriculation et plaques
- Frais d’immatriculation (ordre de grandeur : ≈ 200 €) + coût des plaques (≈ 60 € via l’Automòbil Club d’Andorra), selon les procédures en vigueur.
- Première immatriculation : démarches via le portail e-Tràmits, avec justificatifs (facture, conformité, assurance, etc.). Les véhicules d’occasion importés doivent passer une ITV de contrôle avant la carte grise andorrane.
Une taxe annuelle d’appropriation : « Taxa sobre la tinença de vehicles »
Il existe en Andorre une taxe annuelle de détention (propriété/tenue) du véhicule : la Taxa sobre la tinença de vehicles. Son montant varie selon la catégorie/puissance et les ordonnances communales. Il ne s’agit pas d’un “péage annuel d’usage des routes”, mais bien d’une taxe de possession due par les titulaires.
Assurance et inspection technique (ITV)
- Assurance responsabilité civile obligatoire, comme partout en Europe.
- ITV : inspection périodique des véhicules, première visite à 4 ans, puis tous les 2 ans ; au-delà d’un certain âge (≈ 10 ans), la fréquence peut devenir annuelle selon la catégorie. Le site RTVA a confirmé en 2022 l’entrée en vigueur du cycle 4 ans → 2 ans. Tarifs et modalités sont publiés par ITV Serveis.
Conditions d’acquisition et d’immatriculation pour un résident
Pour acheter et immatriculer un véhicule en Andorre à son nom, il faut en pratique :
- Disposer d’un statut de résident (NIA, adresse locale) et assurer le véhicule auprès d’un assureur habilité.
- Déclarer le véhicule à la douane andorrane (IGI 4,5 % sur la valeur taxable ; +10 % si origine hors UE), puis compléter les formalités d’immatriculation (frais d’enregistrement, plaques). Les véhicules importés d’occasion passent une ITV de contrôle.
Résidents entreprises : la fiscalité reste attrayante (pas de TVS type française, IGI à 4,5 %) et l’immatriculation au nom de la société suit les mêmes principes, avec licence d’activité si nécessaire.
Ce qui n’existe pas (ou diffère des voisins) : pas de malus, pas de vignette nationale
- Pas de malus CO₂ : un point saillant quand on compare l’achat d’une voiture en Andorre au marché français (où le malus peut être très élevé).
- Pas de vignette ni péage généralisé sur le réseau : seul le tunnel d’Envalira est facturé.
Tourisme, trafic et avenir : pourquoi parle-t-on d’une possible contribution « visiteurs » ?
La pression automobile les week-ends et en haute saison s’est intensifiée : en 2025, la capacité du réseau et des ouvrages hydrauliques a même été jugée au seuil certains jours, amenant l’exécutif à réfléchir à modérer les pics et à désaisonnaliser les passages. Dans ce contexte, des médias catalans et andorrans ont relayé l’idée d’une vignette pour véhicules non andorrans en excursion (avec exemptions évoquées pour frontaliers et visiteurs qui dorment sur place). À ce stade, la mesure reste exploratoire. Ce que cela changerait si elle voyait le jour (projection) : une redevance à l’entrée ou à la journée, possiblement dématérialisée (vignette visible), dont le produit irait à la mobilité publique (bus, pôles d’échange, stationnement relais) et à des mesures environnementales. Mais tant qu’aucun texte n’est adopté, il n’y a pas de taxe « visiteurs » à payer pour circuler.
FAQ Taxe routière Andorre
Faut-il une vignette pour rouler en Andorre ?
Non. Les routes sont gratuites. Seul le tunnel d’Envalira est payant, au passage.
Existe-t-il une taxe annuelle de circulation ?
Il existe une taxe annuelle de détention du véhicule (tinença) ; c’est une taxe de propriété, distincte d’une vignette d’usage. Montants et modalités découlent des textes nationaux et des ordonnances communales.
Quelles taxes à l’achat ?
IGI 4,5 % (équivalent TVA) sur le véhicule ; +10 % si import hors UE. Pas de malus CO₂. Frais d’immatriculation et plaques à prévoir.
Y a-t-il une taxe de séjour ?
Oui, une taxe touristique s’applique par nuitée selon le type d’hébergement (depuis 2022). Elle ne concerne pas l’usage des routes.
Et l’ITV (Contrôle technique andorran) ?
Première à 4 ans, puis tous les 2 ans (périodicités précisées par catégorie et âge du véhicule).
Conclusion : Taxe routière Andorre, une formulation trompeuse
Parler de “taxe routière” en Andorre prête à confusion. Il n’y a pas de vignette nationale ; les routes sont gratuites, hormis le tunnel d’Envalira à péage. Pour les résidents, le coût automobile se concentre sur l’IGI à 4,5 % à l’achat, les frais d’immatriculation, la taxe annuelle de détention (tinença), l’assurance et l’ITV. L’absence de malus CO₂ explique l’attrait d’une immatriculation andorrane pour qui vit légalement dans le pays. Reste un sujet d’actualité : l’hypothèse d’une contribution ciblée sur certains véhicules visiteurs pour fluidifier les pics et financer la mobilité. À ce jour, ce n’est pas une taxe en vigueur ; il convient de surveiller les annonces officielles si l’on voyage fréquemment en Andorre.
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